Cara Buat Charger Aki Mobil – Setelah proyek sensor sentuh kemarin, masih ada beberapa komponen yang menganggur, RELAY, SCR, LED, dll. Setelah dipikir-pikir… dengan sedikit modifikasi, tampaknya rangkaian sensor sentuh kemarin dapat diotomatisasi. pengisi daya… jadi silakan. mencoret-coret, membuat rencana…ambil bahan yang hilang…pergi……
Rangkaian diatas mirip sekali dengan rangkaian sensor sentuh pada postingan sebelumnya… cukup lepas transistornya lalu tambahkan trafo, dioda, zener dan elco.
Cara Buat Charger Aki Mobil
Charger ini bekerja LANGSUNG yang artinya arus mengalir langsung dari sumber ke baterai, dan pemutus arus hanya dipasang ketika tegangan baterai mencapai level tertentu. Titik potong ini ditentukan oleh tegangan tembus dioda zener yang dipasang, karena sifatnya dioda zener tidak akan mengalirkan arus sampai tegangan rusaknya tercapai,
Promo Charger Aki 12a Basah Dan Kering Merk Stanley Bisa Buat Aki 6v 12v 18v Diskon 9% Di Seller Nataka Store
Umumnya tegangan aki setelah terisi penuh adalah 13,8V – 14,4V, dengan memasang dioda Zener 13,8V bersama dengan dioda IN4007 diperoleh tegangan tembus 13,8+0,6 = 14,4V. Selama pengisian, relay akan tetap pada posisi OFF, arus akan terus mengalir melalui baterai, ketika tegangan baterai mencapai 14,4V, maka arus akan mengalir melalui gerbang SCR dan menyebabkan SCR beralih ke “ON”. Ubah rute dan putuskan arus ke baterai.
Setelah pengisian dimulai, SCR harus dalam keadaan OFF seperti relay, oleh karena itu diperlukan saklar START/RESET, ini adalah saklar NC (biasanya tertutup), yaitu. OFF saat ditekan dan ON saat dilepas, SCR “OFF” diperlukan jika relay on. akan mulai memuat. Tahan sebentar saja.
Tegangan dioda zener yang terpasang benar-benar sesuai dengan kebutuhan anda, misal anda ingin memotong tegangan menjadi 13,6V, maka anda tinggal memasang dioda zener 13V, untuk zener 13,8V anda bisa mendapatkan “SERI”” 2 buah zener. untuk contoh ZD 8.2v + 5.6v atau kombinasi lainnya.
Besarnya resistansi yang dipasang tergantung pada sensitivitas gerbang SCR yang digunakan, semakin sensitif gerbang maka semakin besar pula resistansi yang dibutuhkan, sehingga lebih mudah menggunakan resistor variabel 1M ohm atau memasang kombinasi keduanya.
Ilmu Iseng Bermanfaat! Membuat Charger Aki Mobil Sederhana Dengan Trafo Bekas Dan Dioda Zener
Karakteristik SCR sangat mirip dengan dioda, namun SCR tidak akan menghantarkan arus sampai gerbang menerima sinyal masukan. Ketika sinyal masukan diberikan ke gerbang, SCR akan tetap menyala meskipun masukan ke gerbang terputus, oleh karena itu saklar START/RESET digunakan untuk “DISABLE” SCR. Disini saya menggunakan SCR 2P4M karena gate sensitif, hanya membutuhkan arus (IGT) sebesar 0,2 mA untuk mengaktifkan gate. Jadi ketika tegangan tertentu tercapai, SCR langsung menyala. SCR jenis lain dapat digunakan, cukup ubah nilai resistansinya sesuai dengan sensitivitas gerbang SCR. .
LED 1 berwarna hijau artinya baterai penuh (relay aktif), LED 2 berwarna merah menandakan pengisian daya. Ketika tegangan baterai mendekati maksimum, LED hijau akan berkedip beberapa kali, kemudian menyala dan LED merah akan mati.
Kapasitor elco disini berfungsi untuk mencegah relay “klik” atau “chatting” yaitu menyalakan dan mematikan seperti dulu… hehe. gunakan Elco dengan tegangan lebih tinggi dari tegangan sumber, anda bisa menggunakan Elco 25V atau 35V.
Saat relay hidup/baterai penuh maka arus ke LED 2 trafo akan terputus, jika LED tidak dipasang… LED 2 akan tetap menyala, memanfaatkan arus dari baterai. Disini kita memasang dioda untuk mencegah arus balik dari baterai ke rangkaian/LED 2, umumnya dioda mempunyai drop tegangan sebesar 0,6V, jadi disini juga berfungsi untuk meningkatkan tegangan tembus zener.
Skema Charger Aki Mobil Cepat Mengisi 35 70 Ampere
Rangkaian di atas sudah saya tes untuk charge aki kering honda beat dan aki kering genset gan…dan hasilnya memuaskan…saya menggunakan trafo 15V CT 1A sebagai sumbernya. Jika trafo Anda memiliki arus lebih besar dari 1A… maka biaya suku cadang adalah penggantian.
# Pertama, jangan sambungkan dulu charger ke aki, buka dulu chargernya, seharusnya LED hijau menyala, ini tandanya CUT OFF berfungsi yaitu Zener, SCR dan relay OK.
# Kemudian sambungkan output ke baterai, lalu tekan tombol Start/Reset sejenak, maka LED hijau akan mati dan LED merah menyala menandakan dimulainya proses pengisian.
Jika Anda menggunakan VR/Potensio, Anda dapat mengatur tegangan cutoff. Untuk mengaturnya, Anda harus menggunakan baterai yang terisi penuh. Pertama Anda putar Potensi ke posisi resistansi tertinggi, kemudian Anda mengisi baterai dan mengukur tegangannya. Ketika tegangan yang diinginkan tercapai, misalnya 13.6V, Potensi terbuka perlahan untuk mengurangi resistansi hingga LED hijau menyala/mati… sekarang titik batas yang ditetapkan selesai, Anda dapat mengisi baterai lagi dan baterai akan terputus -lepaskan diri dari ketegangan yang Anda atur sebelumnya…
Sistem Pengisian Aki Mobil, Kenali Cara Kerja Dan Fungsinya
#Jika tidak ingin repot mengatur setiap pengisian daya, setelah mengisi dan melepas baterai, cukup ukur resistor di VR lalu ganti dengan resistor biasa. misalnya untuk menggunakan 2 jenis aki tinggal di ukur saja, untuk aki basah (13.8V) dibutuhkan hambatan VR berapa, untuk aki kering (14.4V) hambatannya VR berapa, berapa saja yang anda punya tinggal ganti saja dengan 2 resistor umum dan terhubung ke sakelar sakelar, jadi jika Anda mengubah jenis baterai, cukup geser sakelar sebelum mengisi daya.
Catatan: Jika LED hijau (ON relay) menyala setelah menghubungkan baterai, Anda tekan START/RESET dan LED hijau menyala kembali, kemungkinan resistansi baterai terlalu tinggi, hal ini disebabkan oleh sulfasi baterai, yaitu sel baterai dilapisi dengan sulfat/kerak untuk mencegah arus mengalir dari pengisi daya ke sel baterai. Hal ini biasanya disebabkan oleh membiarkan baterai terlalu lama (pengosongan yang dalam). Dalam hal ini, Anda memerlukan desulfator, yaitu pengisi daya pulsa yang “memukul” baterai dengan pulsa tegangan tinggi untuk menghilangkan lapisan sulfat. Rangkaian desulfator yang saya buat dan uji dapat ditemukan DI SINI.
Anehnya..banyak yang membaca postingan ini..hehe..kata mereka yang perlu dijelaskan hanya dasar-dasarnya saja biar pembaca tidak bingung..hehe.. Chargernya sudah saya buat di atas dari komponen sementara, yaitu komponen sisa. .. jadi menurut saya jenis atau rentang komponennya tidak harus sama seperti di atas… selama Anda memahami dasar-dasarnya Anda dapat “bermain” dengan komponen sementara Anda.. …jangan takut untuk coba.. .Saya juga sering melakukan trial error, hehe… .
Pengisi daya di atas sangat sederhana, berfungsi SEDERHANA… yaitu. secara langsung… yang hampir sama jika kita menghubungkan output dari power supply langsung ke baterai dengan 2 kabel… dengan cara ini, biasanya… trafo hanya mengalir pada arus nilai tertentu. beban yang dibutuhkan. Misalnya jika menggunakan trafo 5 amp, arus pengisian sebenarnya bukan 5 amp (kecuali baterai benar-benar habis yaitu 0 volt). Selama pengisian tegangan baterai akan meningkat dan arus pengisian akan menurun… semakin tinggi tegangan baterai… semakin rendah. arus pengisian. ketika baterai sudah penuh atau tegangan rusaknya tercapai maka dioda zener terbuka dan arus mengalir melalui resistor lalu mengaktifkan thyristor/relay, jadi jika menggunakan trafo 5 atau 10 amp cukup ganti dioda IN4007 dan sejenisnya. yang dapat melewatkan arus 5 atau 10 A., . dengan susunan di atas, relay dan dioda pada dasarnya berfungsi seperti saklar dan kabel, jadi rangkaian dioda tidak menjadi masalah, yang penting adalah kemampuan menahan arus.
Cara Buat Charger Aki Motor Dan Mobil
Sekali lagi, jangan fokus pada nilai komponen, nilai Zener, Diode, Resistor, SCR dan Relay sesuai dengan kebutuhan Anda; jika anda kesulitan mencari zener 13,8V anda dapat menggunakan zener 13V ditambah 1 dioda IN4007 jika anda menggunakan SCR jenis lain anda dapat mengganti resistor 1M untuk menambah atau mengurangi nilai cutoff.
FYI: Ada 2 tipe SCR 2P4M yang tersedia dipasaran yaitu ORI dan KW, walaupun sama-sama 2P4M namun sensitivitas gatenya berbeda dalam praktiknya. Saya sarankan menggunakan VR/Potentio.
Rangkaian di atas sudah banyak yang mencoba dan ada juga pembaca yang mengalami kendala.Dalam membuat rangkaian elektronika, saya biasa menguji setiap komponen yang akan digunakan sebelum memasangnya pada rangkaian tersebut, karena meskipun membeli komponen baru dari toko. , tidak ada jaminan bagus, harus diuji satu per satu sebelum pemasangan, karena lebih sulit mendeteksi kesalahan pada rangkaian yang sudah jadi daripada menguji setiap komponen sebelum pemasangan:
Cut-off tidak berfungsi (dioda merah menyala atau tidak ada beban/baterai), saya akan coba jelaskan apa yang harus diperhatikan. .. tidak ada cutoff dapat terjadi karena beberapa alasan:
Tips Merawat Aki Mobil Ketika Diparkir Lama
1. Resistor rusak atau nilainya terlalu tinggi. Cukup ganti dengan potensi VR/1M Ohm untuk menaikkan atau menurunkan nilainya.
3. SCR rusak atau salah pasang (jika SCR dialirkan arus pada gate maka anoda dan katoda akan tersambung, jika tidak tersambung berarti SCR rusak/rusak), setelah diganti akan musnah coba lagi ganti dengan tipe SCR yang lebih tinggi arusnya seperti 3P4M, 5P4M dll.
LED hijau menyala kembali saat tombol Start/Reset ditekan, LED merah tetap mati dan output charger 0 volt. …hal ini dapat terjadi karena beberapa alasan:
1. Baterai buruk (tidak menerima arus pengisian). Coba baterai lain. Jika baterai kedua masih sama, silakan periksa bagian berikut.
Otoheroes Charger Aki Mobil Battery Charger 12v/24v 4 105ah
4. SCR konslet atau tidak terpasang dengan benar (apabila ada arus pada SCR pada gate maka anoda dan katoda disambung, jika pada gate tidak dialiri arus tetapi anoda dan katoda disambung maka SCR SCR pasti mengalami hubung singkat.
LED hijau menyala jika tidak ada beban (putus OK) dan LED merah menyala jika beban/baterai terpasang (charge OK) tetapi setelah lama di charge tidak padam, jadi bisa saja bahwa telah terjadi korsleting atau korsleting pada sel battery.. jika pin SCR disentuh dan rusak, kemungkinannya :
Catatan: Anda dapat memantau/memeriksa proses pengisian dengan voltmeter. Tegangan maksimal aki tergantung dari kondisi aki itu sendiri, lama kelamaan tegangan maksimal aki biasanya semakin berkurang. Jika baterai mengalami korsleting, baterai tidak akan rusak meskipun telah diisi beberapa hari. karena tegangan aki tidak akan mencapai maksimal tetapi tetap menarik arus, arus tersebut tidak disimpan tetapi dibuang seiring panas/baterai memanas…Bagi pemiliknya
Cara menggunakan charger aki mobil, cara membuat charger aki mobil, cara charger aki kering mobil, cara merakit charger aki mobil, cara bikin charger aki mobil, cara buat charger aki motor, cara buat charger aki, cara buat charger aki otomatis, cara memilih charger aki mobil, buat charger aki mobil, cara buat charger aki mobil otomatis, cara charger aki mobil